{"id":363,"date":"2008-04-20T19:52:08","date_gmt":"2008-04-20T18:52:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blechroller.com\/?p=363"},"modified":"2013-07-21T16:54:25","modified_gmt":"2013-07-21T15:54:25","slug":"pinasco-kolben-kurz-vor-dem-gau","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.blechroller.com\/pinasco-kolben-kurz-vor-dem-gau\/","title":{"rendered":"Pinasco Kolben kurz vor dem GAU"},"content":{"rendered":"<p>Heute beim Lima-Lagerwechsel:<br \/>\nBeim wieder Zusammenbauen der Geh\u00e4useh\u00e4lften ist mir das auf ein Mal aufgefallen. Sch\u00f6n, nicht? nach ~5000Km.<br \/>\n<!--more--><\/p>\n<div\n\tclass=\"ngg-galleryoverview\"\n\tid=\"ngg-gallery-af9ebfa83ee757a02b84f5b59755d142-1\">\n\n    \t\t<!-- Thumbnails -->\n\t\t\t\t<div id=\"ngg-image-0\" class=\"ngg-gallery-thumbnail-box\" >\n\t\t\t\t        <div class=\"ngg-gallery-thumbnail\">\n            <a href=\"http:\/\/www.blechroller.com\/wp-content\/gallery\/pinasco_schrott\/06.jpg\"\n               title=\"DIGITAL CAMERA\"\n               data-src=\"http:\/\/www.blechroller.com\/wp-content\/gallery\/pinasco_schrott\/06.jpg\"\n               data-thumbnail=\"http:\/\/www.blechroller.com\/wp-content\/gallery\/pinasco_schrott\/thumbs\/thumbs_06.jpg\"\n               data-image-id=\"1307\"\n               data-title=\"DIGITAL CAMERA\"\n               data-description=\"DIGITAL CAMERA\"\n               data-image-slug=\"06-6\"\n               class=\"ngg-fancybox\" rel=\"af9ebfa83ee757a02b84f5b59755d142\">\n                <img\n                    title=\"DIGITAL 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Das erste mal (nach ~5000 Km) hat er&#8217;s auf die (eigentlich unn\u00f6tige) Bearbeitung des Kolbens geschoben. Gl\u00fccklicherweise hat da der Zylinder und der Rest vom Motor kaum nen nennenswerten Schaden abbekommen. Also hat er sich nen neuen Kolben gekauft und ist damit weiter gefahren.<br \/>\nNach weiteren ~5000 Km hats ihm wieder den Kolben zerbrochen.<br \/>\nAber dieses Mal hats nicht nur auch den Zylinder geschrottet, sondern die Kurbelwelle gleich mit.<br \/>\nUnd er hatte ein sch\u00f6nes nettes Fensterchen im Geh\u00e4use damit die Kurbelwelle auch mal beim Getriebe nach dem rechten schauen kann&#8230;War also auch Schrott.<br \/>\nJetzt f\u00e4hrt er ja nen neuen, komplett unbearbeiteten Pinasco. Bislang ohne Mucken.<\/p>\n<p>Meine Theorie:<br \/>\nWas die Ursache scheint, ist die \u00d6ffnung der \u00dcS im Zylinderfu\u00df&#8230; Original-Pinascos halten ja ewig.<\/p>\n<p>Der Kolben ist n\u00e4mlich an den \u00dcberstr\u00f6mern blank&#8230; (und eigentlich nur da)<br \/>\nDas fing schon fr\u00fch an, habs aber dann mit Schleifpapier quer wieder rauh gemacht und als Folge des gelegentlich auftretenden Klingelns (zog etwas Falschluft) abgetan.<br \/>\nnaja,<br \/>\nvielleicht klackert der Kolben da am \u00dcberstr\u00f6mer entlang bis er schlie\u00dflich aus Materialerm\u00fcdung rei\u00dft.<\/p>\n<p>M\u00f6glichkeit 1 als Ursache:<br \/>\nZu unsauber am Lima-seitigen \u00dcS entgratet&#8230;<br \/>\nDaf\u00fcr spricht der andere \u00dcS: Der Kolben ist auf der Kuluseite vergleichsweise wenig abgenutzt und dort auch nicht gerissen. Der Kulu-\u00dcS ist im Zylinder besser entgratet als der auf der Lichtmaschinen-Seite<br \/>\nTobi hat die Fenster bei seinem Motor ebenso nicht wirklich sch\u00f6n gefr\u00e4st. Waren jeweils unsere ersten bearbeiteten Zylinder.<\/p>\n<p>M\u00f6glichkeit 2 als Ursache:<br \/>\nDer Kolben mag keine unteren \u00dcS-Fenster dieser Art, weil er da generell immer dr\u00fcberklackern w\u00fcrde.<br \/>\nDaf\u00fcr spricht, dass beim Mallossi (der hat ja ne ganz \u00e4hnliche gerade Kante im Zylinderfu\u00df-\u00dcberstromfenster) der Kolben nicht direkt an den \u00dcS entlanggleitet (Stichwort CVF II)<br \/>\nDagegen spricht, dass das beim Polini, mit sehr \u00e4hnlichem Kolben, h\u00e4lt.<br \/>\nObwohl, der klemmt sich ja schon vorher tot<br \/>\nSpass beiseite: Aber: Beim Polini sind die Einstr\u00f6mfenster aber auch nach unten hin total verrundet.<br \/>\nDa kann ja nix \u00fcber eine Kante klackern. Es gibt sie hier ja nicht in dem Sinne.<\/p>\n<p>Tja, was kann die Ursache daf\u00fcr sein?<\/p>\n<p>Ist ja nicht normal&#8230;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Update:<br \/>\nSchuld daran ist wohl, dass die Kolben der neueren Pinascos wohl minderwertige Qualit\u00e4t haben. Vielleicht schw\u00e4cht auch die Werksseitige Bearbeitung (Anpassung eines eigentlichen Polini-Kolbens an die Pinasco Kan\u00e4le) den Kolben zu sehr. Am Besten ist es wohl, wenn man den alten Vertex-Kolben f\u00fcr den Pinasco auftreiben kann. Neue Alternativkolben gibts z.Zt. leider nicht.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute beim Lima-Lagerwechsel: Beim wieder Zusammenbauen der Geh\u00e4useh\u00e4lften ist mir das auf ein Mal aufgefallen. Sch\u00f6n, nicht? nach ~5000Km.<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":831,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.blechroller.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/363"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.blechroller.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.blechroller.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.blechroller.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.blechroller.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=363"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/www.blechroller.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/363\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":976,"href":"http:\/\/www.blechroller.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/363\/revisions\/976"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.blechroller.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/831"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.blechroller.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.blechroller.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=363"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.blechroller.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}